中天海鸥电动自由飞机模型拼装电动航模比赛滑翔机儿童益智玩具

            中天公司出品，翼展350mm 机长325mm，充电时间1分钟，飞行时间约1分钟以上。

    本品套材含2个螺旋桨（易损件），可再另购螺旋桨，充电器中需装2节5号电池（需另购）。

制作过程

   “海鸥电动自由飞”飞机模型的组装较为简单，只要按照说明书上的装配示意便能安装完成。安装过程中最关键的还是机翼部分的安装，注意不要将机翼前后装反，左右机翼中间应尽量保证无缝隙。

模型原理

1．螺旋桨和螺距。

观察组装完成后的飞机，我们会发现其螺旋桨特别小。

 为什么“电动自由飞”模型飞机的重量是橡筋动力模型飞机的好几倍，螺旋桨却这么小呢@这主要是由于两者的动力系统不同所导致的，橡筋动力飞机的动力来自橡筋条，而橡筋条的能量发期非常短，一般只有几秒时间，因此要选用直径大、螺距大的螺旋桨才能在这短暂的几秒钟内以较大拉力带动飞机上天。而“电动自由飞”模型飞机的能量发期并不明显，以“海鸥电动自由飞”模型飞机为例，转速从(咨询特价)多转／分降至(咨询特价)转／分大约需要10～20秒的时问((咨询特价)转／分以上的转速可保证有足够的拉力使飞机爬升)，直径较小、螺距也较小的轻型螺旋桨，能保证马达较长时间地高转速运行以发挥马达的最大效能，直至将较重的机身带至30米以上的高空。

 螺距是指螺旋桨按桨叶角旋转l周所前进的距离。桨叶角指桨叶剖面(相当于机翼的翼型)弦线和旋转平面的夹角(相当于机翼的安装角，图)。螺旋桨在旋转过程中我们可以简单地理解成为一机翼同时做旋转运动和前进运动的综合性运动，同样可以用伯努利定律的压强差来解释其产生拉力或推力的原理。

 2．“电动自由飞”模型飞机充放电。

 我们先要看一下“电动自由飞”模型飞机机头内部的结构。机头内部是由一个微型马达和一节1／3AAA的微型镍氢充电电池及一些线路板构成的。当开关打到6点即充电器对机头充电时，充电器和充电电池构成一回路，电量从充电器部分转移到充电电池；当开关打到n点即放电飞行时，充电电池和马达构成一回路，电能转化成了螺旋桨旋转的动能，将飞机带上蓝天。

模型调试

 1．检视模型及无动力试飞。

 “电动自由飞”模型飞机由于重心位置基本侍定的(距机翼前缘50％左右的位置)，因此我们主要是做检视及调整工作，然后选择一块空旷的场地进行无动力手掷试飞。“电动自由飞”模型飞机由于机头较重，一般不容易出现“失重”现象，最容易出现的是“俯冲”、“左右偏离”现象。我们可以通过适当调整水平尾翼及垂直尾翼来改善这些情况。注意每次调节幅度一定要小，且每次只对—个部件进行调整并立即检测调整后的效果。

 2．充电及小动力试飞。

 首先我们将2节五号电池放人电池盒，完成充电器的装配。出厂时的“海鸥电动自由飞”本身大约有30％的电量，我们在充电前最好先把其储存的电量放完再充。放电的方法为将开关打开，让马达空转至停止(注意安全)。放电完成后，我们用充电器对机头进行充电，然后选择较为空旷的草坪试飞，小动力试飞一般只要充电半分钟即可。

充电完成后开始试飞，最好是选择无风或者微风天气进行，正面迎风，将开关打开，等螺旋桨旋转后再轻轻抛出。

 观察飞行状况，并对其再作一些微调，直到飞机能在空中较为平稳地飞行。

 3．正式飞行。

 调试完成后开始正式的大动力飞行。大动力飞行对场地要求比较高(最好是足球场大小)，而且对飞机放飞的地点也有讲究。经常听一些航模老专家说要在“上风区”放飞，在上风区放飞，可避免飞机飞出视线而丢失。

大动力试飞前要对飞机充电1分钟左右。如果电池不是新电池的话，可适当增加半分钟到1分钟的充电时间，充电后最好尽快出手。有条件的话，可另购转速表(图)，如图所示螺旋桨的转速为(咨询特价)转／分(转速表的数值乘10)。如果测出转速是在(咨询特价)转／分以上，且在电量减弱过程中保持转速在(咨询特价)转／分以上10～20秒的话，相信你的这架飞机一定可以在高空盘旋了。

本店有售海鸥自由飞螺旋浆。

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